Zurück in Reno, Nevada

Moin moin!

Heute haben wir die Reste auf unserem Stand aufgeräumt, alles bestens verpackt, und dann ging es zurück Richtung Reno. Eigentlich habe ich heute auch nicht viel zu erzählen, ich wollte euch aber ein paar Fotos aus Kalifornien und Nevada, die ich unterwegs geschossen habe, nicht vorenthalten.

Vielleicht ist es noch ganz interessant zu erwähnen, dass Kalifornien mit 13,5% (2006) des jährlich erwirtschafteten Bruttoinlandsproduktes der wichtigste Industrie- und Handlesstaat der USA ist. Von den USA losgelöst wäre Kalifornien damit die achtgrößte Weltwirtschaftsmacht hinter den USA selbst. Einen nicht unerheblichen Anteil spielen dabei gerade im Süden einerseits die preisgünstigen Erntearbeiter aus Mexiko, und auf der anderen Seite natürlich das optimale Klima mit den pazifischen Einflüssen. Der schlechten Wasserversorgung wird mit Hilfe von großen Speicherreservoiren und langen Aquädukten und Kanälen aus den Rockys entgegengewirkt. Angebaut wird in Kalifornien hauptsächlich Baumwolle, Gerste, Weizen, Mais, Reis, Hafer, Bohnen und Zuckerrüben. Aber auch Südfrüchte- und Gemüseanbau findet sich im kalifornischen Längstal mithilfe der künstlichen Bewässerung, bei der die Felder teilweise komplett geflutet werden. Vieh- und Geflügelzucht bilden ein weiteres großes Standbein. Außerdem kommen 90% des in den USA produzierten Weines aus Kalifornien.

 

Hier mal das typische Bild am Highway 99. Mandeln und Walnüsse werde in großen Plantagen angebaut.

Aber auch Grapefruitplantagen sind am Wegesrand zu sehen.

Zitrusfrüchte zieren ebenfalls den Wegesrand, und die Plantagen fangen jetzt langsam an zu blühen, während diese Bäume außerhalb einer Plantage noch ihre Früchte tragen.

Ein weiterer wichtiger landwirtschaftlicher Bereich ist zum Glück die Fleischproduktion. Hier sieht man einen riesigen Rinderstall, wobei der Begriff Stall schon eigentlich zu viel ist. Dach wäre besser, wobei das auch nur über Teilflächen zu finden ist. Hauptsache, sie Fressen Futter, dass mit Krone Maschinen geerntet wird ;-)Angeblich sind die kalifornischen Kühe die glücklichsten in den USA - wurde mir zumindest berichtet. Gefragt habe ich natürlich keine!

Wo Vieh ist, benötigt man natürlich auch Futtermittel. Wobei der Getreideanbau gerade in dieser Region hier ehr seltener zu finden ist. Und wenn nur als 'winter forage'. Das Ganze wird dann aber siliert, wenn ich es richtig verstanden habe.

Dieses ist ein Ballen-Ladegerät von "Sunny D Manufacturing" oder auch Oregonroadrunner. Quasi ein großer Gabelstapler in Rückwärtsfahrt auf den Highway, der von vorne aber wie ein LKW aussieht! Leider habe ich (noch) kein Foto von vorne!

UPDATE:

Auch dem Kollegen M. Uesbeck vom Krone Service ist dieser schnelle Stapler bei seinem Aufenthalt 2008 in Oregon aufgefallen. Vielen Dank für dieses Foto! Jetzt seht ihr diesen Highway tauglichen high-speed Stapler auch mal von der anderen Seite.

Hier sind wir dann nach einer ganzen Weile auf dem State-Highway 99 seit Sacramento endlich auf der Interstate 80 Richtung Osten unterwegs. Dieser Highway führt uns über den 7500 ft hohen Yuba Pass direkt nach Reno, Nevada.

Neben der Interstate nutzt auch eine Bahnline diesen Pass, um die Rockys zu überqueren - und überquert dabei mehrfach auf interessant wirkenden Brückenbauwerken die Interstate.

Hier sieht man auf Gegenspur gerade zwei Heutransporter kommen, die hoffentlich nur mit Krone Ballen beladen sind. Denn nur mit BiG Pack HDP Ballen lässt sich so ein LKW gewichtsmäßig richtig ausladen.

Hier geht es auf ca. 5500 ft nochmal etwas runter, bevor es dann bis auf den Pass hoch geht. Auf der linken Seite neben dem Highway sieht man die Trasse der Eisenbahn

Auf dem Pass bei 7500 ft. Seehöhe erstrecken sich dann seitlich der Interstate die angeblich schönsten Skigebiete der USA. Ob das wiklich so ist, kann ich nicht sagen. Ich hoffe aber, dass ich es evtl. noch mal ausprobieren kann.

Bei der Abfahrt richtung Nevada sieht man dann sehr schnell eine völlig andere Vegetation. Während auf der kalifornischen Seite eine satte, grüne Vegetation zu finden ist, die von den Westwinden permanent mit Feuchtigkit aus dem pazifischen Raum versorgt wird, herrscht in Nevada ein wüstenähnliches, trockenes Klima.

Kurz vor Reno habe ich dann auch einen lang ersehnten Güterzug über die Rockys vor die Linse bekommen. Gezogen von mehreren Lokomotiven.....

.... bestückt mit scheinbar unendlich vielen Güterwagen mit teilweise doppelt gestapelten Containern.....

..... wird der Zug dann auch noch von einer Lok geschoben.

Sehr interessant finde ich auch diese hölzernen Schlangen, die sich in dem Flussbett entlangziehen, und immer weiter aus demselbigen emporklimmen. Diese Wasserkanäle enden dann irgendwann entweder an irgendwelchen Wasserverarbeitenden betrieben oder aber in Wasserkraftwerken.

Hier nach dem Abfluss des Überschusses links im Bild.

Hier dann zum Schluss noch ein Bild kurz vor der Ankunft in Reno. Die Berge sind im Vergleich zu Kalifornien ehr kahl, und das Wüstenklima macht sich bemerkbar.

So viel für heute!

Gruß Niklas

PS: Einen habe ich noch zum Thema XXL und Bigger is better!

Tulare Farm Show - That's it!

Moin moin,

so, das war's! Die Tulare Farm Show ist um, und wir alle blicken auf drei (gut, ich leider nur auf zwei ;-)) sehr erfolgreiche Tage zurück. Das Interesse sowohl an den Krone Maschinen als auch an der Roadshow war überaus groß, und die Liste der Interessierten, die gerne die BiG Pack 1290 HDP im Feldeinsatz sehen wollen, ist recht lang geworden. Das Klima auf dieser Messe war für mich vielleicht gerade deswegen auch so nett, weil weitestgehend neue, sehr interessiert Kunden kamen, die sich begeistert über die Technik made in good old Germany informieren wollten, und sich immer wieder staunend alles erklären ließen. Nicht selten hörte man: "German engineers are the best!" Dieser Typ Kunde ist natürlich dann auch von mir, einem mit zwei Jahren Erfahrung relativen Neuling bei Krone, besser und fachkundiger beratbar, als ein alteingesessener Kunde, der seit 40 Jahren Krone Maschinen auf dem Hof hat, und gerne die Veränderungen der heutigen Generation zu einem Modell von vor 15 Jahren wissen möchte. Aber nichts für ungut - solange der Kunde zufrieden bis begeistert ist bzw. sich für ein Produkt begeistern lässt, macht die Arbeit auf solch einer Messe richtig viel Spass.

Wenn dann das Drumherum noch stimmt, dann wird es richtig gut. Zum Drumherum: Die Verpflegung, die ich mich erst heute wieder getraut habe zu genießen, war gut, dass Wetter sah schon heute morgen um 7:00 Uhr mit diesen Aussichten

recht vielversprechend aus, und als dann neben tollen Maschinen auch noch andere gutaussehende "Sachen" entdecken durfte, da war der Tag doch eigentlich schon gerettet.

(Und nein Schoppe, ich meine ausnahmsweise mal nicht den Trecker!)

Schade eigentlich nur, dass "Dairy Princess" nach dem Foto genau so schnell wieder verschwunden war, wie sie vorher aufgetaucht war.

Naja, vielleicht sieht man sich ja mal irgendwo in der Gegend wieder!

Zum Schluss mussten dann alle nochmal richtig mit anpacken.

 

Das Ganze hatte aber weniger etwas mit einem defekten Hydraulikzylinder als viel mehr mit dem sportlichen Ergeiz oder nennen wir es auch Übermut eines gewissen Kollegen zu tun. Wobei bei der Ballenschurre der BP 12130 hat dann auch er dicke Backen gemacht, und die andern haben kurzerhand mit Hand angelegt.

(BP 1290 ist übrigens kein Problem, die Schurre bekommt man alleine auch gegen den Unterdruck im Zylinder eingeklappt.) Naja, nachdem jetzt fast alles verpackt ist, werden wir morgen früh noch schnell den JCB zum örtlichen Händler bringen, dann die letzten Dinge einpacken, und zurück nach Reno fahren. Ich wünsche euch bis dahin alles Gute!

Die vorerst letzten Grüsse aus dem heute sehr sonnigen und angenehm warmen Tulare, California!

Niklas

Tulare Farm Show

Moin moin,

Vorgestern war dann der "große" Tag für mich. Wir sind morgens das erste mal zur Farm Show gefahren, um dort alles aufzubauen und vorzubereiten, und ich habe das erste mal "mein" Gespann gesehen.

Hier dann auch noch Bilder vom Anhänger:

Alles in allem sieht mein Gespann einfach super aus. Der Traktor ist zwar noch nicht der endgültige, aber er ist baugleich mit meinem. Da aber neben meinem Gespann noch einige andere Maschinen auf dem Krone Stand zu sehen sind, und zwar ein BiG X1000, ein BiG M400, zwei weitere BiG Packs, 1290 und 12130 sowie Pickup und EasyCollect, und da all diese Maschinen vom Transport noch mächtig dreckig waren, hatten wir den ganzen Tag gut zu tun. Gegen Abend hatte ich dann aber trotzdem noch mal die Möglichkeit, eine kleine Runde über das Gelände zu machen. Es ist schon interessant, was es hier für Maschinen gibt, die ich sonst so noch nie gesehen habe.

Hier z.B. was zur Gehölzpflege

Oder ein Tomaten-Vollernter

Auch große Spurweiten sind beliebt

Abends kam dann ein unschöneres Kapitel, dass mich dann den ganzen gestrigen Tag ins Bett gefesselt hat. Irgendwie wollte mein Magen partou nicht so, wie ich. Vor allem wollte er nichts in sich behalten. Die Nacht durfte ich fast jede Stunde recht rasant das Bad aufsuchen, aber gestern gegen Abend war das Ganze schon wieder besser. Leider konnte dadurch natürlich am ersten Tag nicht auf der Messe sein, aber heute werde ich das ganze dann nachholen. Mal sehen, ob US-Messen sich sehr von den Unseren unterscheiden.

Bis demnächst!

Gruß Niklas

Endlich angekommen!

Moin moin,



heute melde ich mich das erste Mal aus dem „Land der unbegrenzten Möglichkeiten“, genauer gesagt aus Reno, Nevada. Mein Flug gestern ist eigentlich überaus positiv verlaufen. Im Vorfeld macht man sich ja schon einmal Gedanken, ob alles klappt. Sind 2:30 h genug zum Umsteigen in Frankfurt? Es gibt ja schließlich den extra Security Check für die USA Flieger, Und wenn man Pech hat muss man auch noch von einem Terminal zum anderen durch diesen endlos wirkenden Tunnel, in dem die Laufbänder in die eigene Richtung immer defekt sind…. Murphys Law halt. Oder reicht die Zeit für die Immigration in San Francisco? Nachdem ich schon mal in Vancouver in der Immigration gestrandet bin - ich hatte damals nicht mit 3,5 Stunden Wartezeit gerechnet - und dann bis zum nächsten Tag auf den Anschlussflug warten musste, hat man dieses Erlebnis irgendwie immer im Hinterkopf. Aber gestern war irgendwie alles anders.

Ich bin um 8:30 Uhr in Krefeld aufgebrochen, war eine Viertelstunde später am Düsseldorf Airport, und saß bereits um 9 Uhr am Gate. Für mich persönlich ein neuer Rekord.

Meine Zwei Koffer wurden ohne Probleme von der freundlichen Dame am Lufthansa Schalter eingecheckt, obwohl ich laut Reiseauskunft nur ein Gepäckstück frei hatte, und das auch ohne Nachzahlung.

Dann in Frankfurt habe ich ebenfalls nur fast eine Stunde gebraucht, um ans Gate nach San Francisco zu kommen. Im richtigen Terminal war ich ebenfalls schon und somit entfiel der endlos wirkende Tunnel.
Der Große Vogel wurde ebenfalls pünktlich ans Gate gerollt, und auch das Einsteigen verlief eigentlich recht geordnet. Ob das wohl daran lag, dass der wichtige Mitarbeiter der Airline pausenlos neue Absperrungen und Zufürwege aufbaute und dann wieder Umbaute, und auch sonst sehr besorgt war, dass jeder auf seiner gedachten Linie an richtiger Position stand?

In San Francisco war ich trotz einer der Letzten, der aussteigen durfte, einer der Ersten an der Immigration für „Visitor“. Und auch hier habe ich es in unter einer Stunde ans neue Gate ohne Probleme geschafft. Auch ein neuer Rekord für mich. So schnell ging es bei meinen letzten USA Reisen noch nie.

Auf dem 11:23 Stunden dauernden Flug über den Teich, oder besser gesagt über Island, Grönland und quer über Kanada war der einzige noch freie Platz im Flieger mein Nachbarplatz, so dass ich trotz Economy zum Glück noch etwas Platz zur Seite hatte. Wie man sonst dort sitzen soll, möchte ich mir eigentlich auch gar nicht vorstellen.

Und zwischendurch habe ich aus meinem Fenster immer wieder tolle Landschaften gesehen – alles tief verschneit, bis Kalifornien. Hier mal ein paar Impressionen:

Kurz vor Grönland

Über Grönland

Westküste Grönlands

Über Kanada

"Ice-Road" in Kanada, nördlich von Edmonton

Leider ohne Verkehr!

Hier mal eine Übersicht über die Flugroute

Langsam nähert man sich nach Stunden auch wieder besiedeltem Gebiet. Sehr ungewohnt für uns Europäer ist das Schachbrettmuster, welches komplett über die Landschaft gelegt wird, und auch nur durch Flüsse und Täler etwas beeinflusst wird.

Selbst in Kalifornien liegt noch Schnee - die dominierende Farbe auf meiner Reise war also weiß!

Hier der Anflug aus San Francisco - leider Lag die Stadt unter einer dicken Schicht aus Wolken, so dass ich weder die Golden Gate Bridge noch die Küste wirklich gut sehen konnte.

In Reno angekommen habe ich sofort Brant Raines, unseren Mann vor Ort getroffen, der mich freundlicherweise vom Flughafen abgeholt, und mir ein Hotel besorgt hat. Das Hotel ist für jemanden wie mich schon beeindruckend. Ich glaube, es hat 27 Stockwerke, und unten ist ein großes Casino im Haus, in dem man an vielen einarmigen Banditen aber auch bei anderen Gelegenheiten sein Geld loswerden kann.

Ich bin im 14. Stock untergebracht, und habe den Blick über Reno und den Flughafen.

Wie man mir erzählte, sollen hier im Hinterland mit besten Skigebiete der USA liegen. Auf jeden Fall sprechen die vielen Reisenden am Flughafen mit ihren Skisäcken dafür.

Soviel für den Moment!
Gruß aus dem 7°C kalten Reno, Nevada
Niklas

Koffer gepackt! Bald gehts los.

Moin moin,

die Koffer sind gepackt. Alles steht bereit. Sofern das zum streiken geneigte Bodenpersonal am Düsseldorfer Flughafen dann will, geht morgen früh um 10.30 Uhr der Flieger Richtung Frankfurt. Nach einem dortigen Aufenthalt von 2:30 h geht es dann direkt in den Sonnenstaat Kalifornien. (Sofern die Sonne in San Francisco dann auch scheinen will). Von San Francisco fliege ich dann nach einem dortigen Aufenthalt von 2:50 h weiter nach Reno, Nevada, und werde dort um 20:10 Uhr Ortszeit ankommen. Wenn ich richtig gerechnet habe, ist es dann hier in Deutschland 5:10 Uhr.

Bis dahin!

Niklas alias Mr. BiG Pack

Bald gehts los!

Moin moin!

Noch wenige Tage, und dann gehts los! Am 5. Februar fliege ich in die USA, um dort ca. 8 Monate lang  eine Krone BiG Pack 1290 HDP vorzuführen. Dazu werde ich mit einem Gespann bestehend aus JCB 8250 mit angehängter Krone BiG Pack 1290 HDP, einem Anhänger für Ersatz- und Verbrauchsteile sowie meinen wenigen Habseligkeiten und einer Ballenwiegeeinrichtung in der Fronthydraulik durch den Westen der USA reisen. Auf dem Foto seht Ihr eine BiG Pack, wie ich sie vorführen werde.

Hier mal ein erster Schnappschuss von dem Anhänger, den ich dann hinter die Presse hängen werde:

Das ganze Gespann wird dann so ähnlich wie dieses aussehen, nur halt mit einem JCB 8250 davor. Außerdem wird "mein" Anhänger ein anderes Design bekommen. Aber lasst euch überraschen!

Der "Kick off" wird dann am  9. Februar auf der Tulare Farm Show in Kalifornien sein. Die ersten Einsätze werden dann Anfang März im Süden Kaliforniens an der Grenze zu Mexiko stattfinden. Ich werde immer der Ernte nach Richtung Norden fahren, und in der ersten Zeit wahrscheinlich überwiegend Alfalfa pressen. Erst wenn es dann später im Jahr in den mittleren Westen hinein geht, werde ich auch ins Stroh kommen. Der grobe Plan sieht vor, mindestens 150 Vorführungen bei potentiellen Kunden zu fahren. Es dürfen aber auch gerne mehr werden.

Hier seht ihr mal eine Übersicht über die geplante Route. Die nächsten Monate werde ich euch dann in diesem Blog über alle wichtigen, interessanten oder einfach nur schönen Ereignisse auf dem laufenden halten.

Bis dahin!
Niklas alias Mr. BiG Pack